Монгол Улсын Шилдэг зохион бүтээгч. “Тана” брэндийг үндэслэгч. “Монхими” ХХК-ны захирал.

Говь-Алтай Халиун суманд төрсөн. МУИС-ийг Төсөвлөгч- Эдийн засагч мэргэжлээр дүүргэсэн. ХҮ-ийн Тэргүүний ажилтан, Эдийн засгийн ухааны дэд эрдэмтэн

1990 онд “Монхими” ХХК-ийг байгуулан одоо болтол 24 жил ерөнхий захирлаар ажиллаж байна. Тус компани нь угаалгын нунтаг, саван, ноос ноолуур угаагч зэрэг бүтээгдэхүүн үйлдвэрлэж эхлээд одоо савангийн бүх төрөл нунтаг, шингэн, хатуу саван, аяга таваг угаагч, ноос ноолуур угаагч-анионы саван зэргийг үйлдвэрлэж үйлдвэр аж ахуйн байгууллага болон хүн амын хэрэгцээнд нийлүүлж байна. Анх гар ажиллагаатай үйлдвэр байсан. Мөн эдгээр бүтээгдэхүүнүүдийг өөрийн боловсруулсан технологийн дагуу үйлдвэрлэсэн. Тухайлбал угаалгын нунтагийн жорыг ОХУ-ын эрдэмтдийн ном бүтээлүүдийг уншиж судлан түүхий эд материал болон техник төхөөрөмжиндөө тохируулан хийсэн.

Базальт чулуун хөвөн зохион бүтээгч, инженер

Говь-Алтай аймагт төрсөн.

Монгол базальт ХК-ийн ТУЗ-ийн дарга Л.Ариунболд нь ЗХУ-н Свердловскийн Уралын Политехникийн Дээд сургуулийг Цахиурын эрдсийн ислийн хайлах хими технологийн Инженер мэргэжлээр төгссөн бөгөөд мэргэжлийнхээ дагуу базальт чулуу ашиглан чулуун хөвөн дулаан тусгаарлагч бүтээгдэхүүний үйлдвэр байгуулах санааг гаргаж Дани, ОХУ, БНХАУ болон Европын улс орнуудын туршлагыг судалсны үндсэн дээр эрдэст чулуун хөвөн бүтээгдэхүүн үйлдвэрлэх төслийг 2000 онд боловсруулснаар бизнесийнхээ суурийг тавьжээ.

2000 оноос Базальт эрдэс чулуунд суурилсан дулаан тусгаарлагч материалын үйлдвэрлэлийн технологи хөгжүүлэх Эрдэм шинжилгээ судалгаа, сорил туршилтын ажлууд дээр Орос, Герман, Дани, Япон, Хятад зэрэг улсуудын Технологи хөгжүүлэлтийн Эрдэм шинжилгээний байгууллагуудтай хамтран ажиллаж туршилтын үйлдвэрлэлийг амжилттай хэрэгжүүлж, Дэлхийд аравхан улс эзэмшдэг энэхүү өндөр технологийн “НОУ ХАУ”-г Монгол эх орныхоо эрдэст түүхий эд болох базальт чулуунд түшиглэн боловсруулж, өөрийн өвөрмөц орц шийдлийг гарган Монгол улсын Оюуны Өмчийн Газраар баталгаажуулан патент авч 2007 онд үйлдвэрээ ашиглалтанд оруулан “BASALTWOOL” брэнд нэрээр Монгол улсын Барилга, Аж Үйлдвэрийн салбарын зах зээл, иргэд хэрэглэгчиддээ нийлүүлээд даруй 11 жил болсон байна.
Өнөөдөр Монгол Базальт ХК дэлхийн аж үйлдвэрлэлийн 4 дэх хувьсгал, хөгжилд оролцож эдийн засгийн үр өгөөжөөс нь хүртэх ирээдүйг ойртуулах дараагийн шатанд гарах технологи инновацийн шийдэл бүхий алхам хийж байна.
Дэлхийн хүн төрөлхтний өмнө тулгамдсан асуудал болоод байгаа дэлхийн дулаарал, хүлэмжийн хийг бууруулах хамгийн хялбар арга зам бол барилгын эрчим хүчний зардал, дулааны алдагдлыг 40% бууруулах юм. Бидний үйлдвэрлэж буй базальвүүл чулуун хөвөн тусгаарлагч материалаар барилга, орон сууцаа дулаалснаар нийслэлийн агаарын бохирдлыг 65%, дуу чимээний дарамтыг 40%, галын аюулгүй байдлын эрсдэлийг 100% бууруулж байгаа нь бидний өмнө тулгараад буй агаарын бохирдол, галын аюулын гамшгийг шийдвэрлэхэд хамгийн хялбар шийдэл болох бүтээгдэхүүн болж байна.
Дэлхий дахинд базальт чулуун мяндсан утасны композит шинэ материалын эрин зуун эхэлж байна. Базальт мяндсан утсаар базальтан арматур, труба, даацын геосетка, сүлжмэл базальтан даавуу, бетон цутгамал хийц, асфалтан замын хүчитгэгч хялгасан базальт болон автомашин, нисэх, усан онгоц хүнд, хөнгөн аж үйлдвэрлэлийн салбарт өргөн ашиглах ирээдүй ирж байна. Энэ бүх технологи “НОУ ХАУ”-г Монгол Базальт ХК 20 гаруй жилийн туршид хөгжүүлж туршилт, сорил судалгааны үр дүнд гарган авч үйлдвэрлэлд нэвтрүүлэхэд бэлэн болголоо.
Галт уулын магмын халуун хайлмагын царцдасаас тогтсон базальт чулууг олборлож Basaltwool үйлдвэрийн түүхий эдийг бэлтгэх; Basaltwool брэнд нэрээр барилга, эрчим хүч, хөдөө аж ахуй, аялал жуулчлалтын салбарт дулаан тусгаарлах, дуу чимээ тусгаарлах буюу тохируулах зориулалттай rockwool чулуун хөвөн дулаан тусгаарлагч материал үйлдвэрлэх, борлуулах; Basaltwool материал болон базальт чулуунд үндэслэсэн бусад төрлийн үйлдвэрлэлийг хөгжүүлэх төсөл боловсруулах, хэрэгжүүлэх Эрчим хүчний хэмнэлт, дулааны алдагдлыг бууруулах чулуун хөвөн бүтээгдэхүүнийг хэрэглээнд өргөн нэвтрүүлэх аргаар дэлхийн дулаарлыг бууруулах, агаар мандалд ялгарах нүүрсхүчлийн хийг бууруулах, Улаанбаатар хотын агаарын бохирдлыг бууруулахад дорвитой хувь нэмэр оруулах. Үүний тулд улс, орны бүтээн байгуулалт, хөрөнгө оруулалтын томоохон төслүүдтэй хамтран ажиллах. Компани нь стратеги зорилтыг хэрэгжүүлэхдээ компанийн засаглалын зарчмыг удирдлага болгон зохион байгуулалтын хэлбэрээ сонгосон.Түүнчлэн, хүний нөөцийг хөгжүүлэх, үйлдвэрийн аюулгүй байдлыг хангах, бүтээмжийг нэмэгдүүлэх, цэвэр үйлдвэрлэл явуулах, нийгмийн хариуцлагатай бизнесийг хөгжүүлэх бодлогыг баримтлан ажиллана. 

Ярилцлага унших
Видео үзэх

href=”https://www.facebook.com/BasaltAriunbld/”>https://www.facebook.com/BasaltAriunbld/

Аж үйлдвэрийн гавъяат ажилтан, Монгол Улсын зөвлөх инженер, Монголын Төмөрлөг, Машин үйлдвэрлэлийн үндэсний холбооны дэд ерөнхийлөгч, Монголын зохион бүтээгчдийн холбооны удирдах зөвлөлийн дарга, Аж үйлдвэржилийг дэмжих ард түмний хөдөлгөөний тэргүүн. “JEA-800” троллейбус, “JEA-800M” электробус, “JEA-800F” дуобус, “JEA-800D” монбусны угсралт үйлдвэрлэлийн технологийг боловсруулсан.

Даньдайгийн Жаргалсайхан нь Ховд аймгийн Булган суманд төрсөн. Ам бүл 7, эхнэр хүүхдүүдийн хамт амьдардаг. Тэрээр 1973- 1983 онд Ховд аймгийн Булган сумын 10 жилийн дунд сургууль, 1983- 1988 онд Чехословак улсын Жилина хотын Тээвэр Харилцааны Дээд Сургуулийг Нийтийн тээврийн хэрэгслийн засвар ашиглалтын инженерээр, 1996 онд Англи улсад удирдлагын менежментийн курсийг тус тус төгссөн. Тэрээр 1988 оноос Цахилгаан Тээвэр компанид график маршрутын техникч, график маршрутын инженер, төв диспетчер, засварын мастер, засварын депогийн дарга, засвар ашиглалт хариуцсан дэд захирал, ерөнхий инженер, ерөнхий захирлаар дэвшин ажиллажээ.

1980-1990 онд хуучнаар ЗХУ-д сургаж авсан олон инженер техникийн ажилтан ажилчид ажлаа хаяж наймаа бизнес хийж эхэлснээр Цахилгаан тээвэр компани мэргэжлийн ИТА, ажилчдаар дутагдаж эхэлсэн ба тухайн үед троллейбусны засвар үйлчилгээний инженер, засварчдыг шинээр элсүүлэн сургах дадлагажуулах ажлыг зохион байгуулах замаар троллейбусны техник ашиглалт аюулгүй ажиллагааг хангажээ. ЗХУ-с хамааралтай байсан троллейбусны сэлбэг эд анги эрс хомсдож нийт паркийн 50 хувь нь сэлбэг эд ангигүй зогсох үед троллейбусны зарим нэр төрлийн эд ангийг троллейбусны депогийн тоног төхөөрөмж болон Төмөр Замын Засварын Депо, Эрдэнэтийн Уулын Баяжуулах Үйлдвэрийн засвар механикийн заводтой хамтран үйлдвэрлэснээр хүнд байдлаас гарч чаджээ. Энэ үед бүх төрлийн резин сальник, тусгаарлагч материал башмак, башмакны тусгаарлагч, хацар втулкнууд ДК-210, ДК-408, ДК-661 хөдөлгүүрүүдийн статор, якорыг бүрэн ороох, хийн системийн тунгаар үл хөлдөөгч, троллейбусны хойд тэнхлэгийг ЛИАЗ автобусны төв редуктор тохируулан тавих гэх мэт олон шинэ санаачлага гарган үйлдвэрлэлд нэвтрүүлснээр троллейбусны техникийн бэлэн байдлыг шугамын графикт үйлчилгээг хангах түвшинд хүргэж байсан.

Троллейбусны засвар, техникийн үйлчилгээг графикийн дагуу, технологийн өндөр шаардлага тавин хангуулж ирснээр троллейбусны насжилтыг уртасгаж нийт хөдлөх бүрэлдэхүүний гүйлтийн нормыг 2-4 дахин давуулан явуулж. улс орны хөрөнгө хомс, троллейбусны паркийг шинэчлэх чадамжгүй үед цахилгаан тээврийн үйлчилгээг тасалдуулахгүй байх техник технологийн олон талт ажлыг амжилттай зохион байгуулж парк шинэчлэх хөрөнгө оруулалтыг хэмнэснээр эдийн засгийн ихээхэн үр ашгийг улс орондоо оруулсан инженер билээ. Д.Жаргалсайхан нь 2004 онд Цахилгаан тээвэр тус компаний захирлаар томилогдон нийтийн тээврийн салбарт алдагдалтай ажиллаж байсан компанийг алдагдалгүй болгож 2006 онд JEA-800 загварын троллейбусыг дотооддоо угсрах ажлыг зохион байгуулжээ.

Дотооддоо троллейбус угсрахын сацуу ашиглалтанд байсан ЗИУ-683 маркын троллейбуснуудад техник технологийн шинэчлэлийг хийж засвар ашиглалтын зардлыг бууруулж компаниа санхүү эдийн засгийн хүндрэлээс гарган троллейбусны гүйлт, насжилтыг уртасгаж чадсан.

Монголд үйлдвэрлэсэн Троллейбус үйлчилгээнд гарлаа

Энэ ажлын хүрээнд ЗиУ-683 маркын орос троллейбусны өндөр болон нам хүчдэлийн хэлхээний электро механик удирдлагатай хоцрогдсон системийг транзисторын удирдлагын систем рүү бүрэн шилжүүлсэн ба троллейбусны хий системд ашигт үйлийн коефцент өндөртэй бага оврын тоног төхөөрөмжүүд суурилуулах замаар ОХУ-аас авдаг өндөр үнэтэй олон нэр төрлийн сэлбэгийн зардлыг хэмнэж чадсан.

Даньдайгийн Жаргалсайхан нь 2006 оноос эхлэн троллейбусны техник ашиглалт аюулгүй ажиллагаа болон зорчигчдийн тав тух аюулгүй байдлыг хангах, техник технологийн шинэчлэлт хийхийн зэрэгцээ хэдийгээр санхүүгийн хүнд нөхцөлд ажиллаж байсан ч 2006 онд Их Монгол улс байгуулагдсаны 800 жилийн ойг угтаж Монгол улсын MN55773:2007 Стандартын шаардлага хангасан JEA-800 маркийн транзисторны удирдлагатай анхны троллейбусыг Монгол улсдаа угсран үйлдвэрлэж чадсан нь ард иргэдийн болон төр засгийн байгууллагуудын халуун дэмжлэгийг хүлээсэн юм.

2007 онд JEA-800М загварын электробусыг угсран үйлдвэрлэж иргэдийн үйлчилгээнд гаргаснаар тус компаний хамт олон цаашид цахилгаан тээврийн хэрэгслийг Монгол улсдаа угсран үйлдвэрлэх техник технологийн мэдлэг, чадвартай гэдгээ батлан харуулсан.

Цахилгаан тээвэр компаний хамт олны уйгагүй хөдөлмөр зүтгэл, мэргэжлийн ур чадвараар бий болсон JEA-800 загварын троллейбус, JEA-800M загварын электробуснууд Нийслэлийн Иргэдийн төлөөлөгчдийн хурал, Засаг дарга нарын дэмжлэгийг хүлээж 2008 оноос анхны хөрөнгө оруулалт хийж эхэлсэн билээ.

ОХУ-ын Москва хотын “Мосгортранс” үйлдвэрийн газар болон Улаанбаатар хотын хоорондын гэрээний дагуу Москва хотын Троллейбусны заводаас нийлүүлэгдсэн 12 ширхэг троллейбусны каркасан дээр троллейбусны цахилгаан болон механик эд анги, тоноглол, агрегат, кузовын дотор салоны угсралтын ажлуудыг амжилттай гүйцэтгэн 2008, 2009 онд ашиглалтанд оруулсан. Мөн Нийслэлийн төсвөөс 2008, 2009 онд нийт 1,0 тэрбум төгрөгийн хөрөнгө оруулалтыг хийсэн бөгөөд энэхүү мөнгөөр 12 ширхэг UBMOS загварын троллейбусыг ОХУ-ын Москва хотын Троллейбусны Заводтай хамтран угсран үйлдвэрлэж үйлчилгээнд гаргасан.

Компаний санхүүгийн дотоод нөөц боломжийг шавхан дайчлах замаар 2008 онд Солонгос улсын Huyndai фирмийн “Huyndai Aero City-540” маркийн автобусанд реконструкци хийж “JEA-800Т” загварын троллейбус угсран үйлдвэрлэж нийслэлчүүдийн үйлчилгээнд гаргасан нь мөн дэмжлэгийг хүлээж 2009 онд Улаанбаатар хотын Агаарын Бохирдлыг Бууруулах төслийн хүрээнд 500,0 сая төгрөгийн хөрөнгө оруулалтыг авснаар 2009 онд “JEA-800Т” загварын 15 троллейбус угсран шугамын үйлчилгээнд гаргав.

2007 оноос “JEA-800F” загварын дуобус угсран үйлдвэрлэх техникийн зураг, тооцооллыг хийж дуусган 2008 онд хосолмол хөдөлгүүртэй “JEA-800F” загварын дуобусыг анх удаа нийслэлчүүдийн үйлчилгээнд гаргаж чадсан нь цахилгаан тээврээр үйлчилгээ эрхэлдэг мэргэжлийн олон хүмүүсийн анхаарлыг зүй ёсоор татсан.

2009 онд Казакстан улсын захиалгаар “JEA-800F” загварын 2 ширхэг дуобусыг экспортонд гаргасан нь Монгол хүний ур чадвар, мэдлэг оюун, нарийн технологи шингэсэн тээврийн хэрэгсэл харь орон руу зорьсон анхны тохиолдол болсон юм.

Мөн БНХАУ-ын Ченду хотын Цахилгаан тээврийн компаний тээврийн хэрэгслүүд дээр “JEA-800F” маркийн дуобусны хөдөлгүүрийн хосолмол систем нэвтэрсэн.

2010 онд нийтийн тээврийн цахилгаан машины 5 дахь загварыг гарган авч тэжээлийн 3 эх үүсвэртэй “JEA-800D” загварын Монбус 1-ийг, “JEA-800” маркийн троллейбус 4 ширхэгийг үйлдвэрлэж нийслэлчүүдийн үйлчилгээнд гаргасан юм. Мөн тус онд Японы суудлын автомашин дээр технологийн шинэ шийдэл гаргаж агаар орчин бохирдуулдаггүй цахилгаан машин болгох туршилтыг амжилттай гүйцэтгэжээ.

БҮТЭЭЛ

“JEA-800” троллейбус, “JEA-800M” электробус, “JEA-800F” дуобус, “JEA-800D” монбусны угсралт үйлдвэрлэлийн технологи

Өндөр болон нам хүчдэлийн хэлхээний ачааллын тооцоолол.

Д.Жаргалсайхан. Дуобус пассажирский двухосный модифакция JEA-800F, руководство по эксплуатаций (ном).

“JEA-800” троллейбус угсрах MN:5773:2007 стандарт.

“JEA-800” маркын троллейбус, дуобус, монбус угсрах үйлдвэрийн байрны стандарт.

“JEA-800” загварын троллейбус, дуобус, монбус “J-800” загварын автобусны угсралт үйлдвэрлэлийн технологи

боловсруулах ажлыг гардан зохион байгуулжээ.

Үүнээс гадна том оврын дизель хөдөлгүүртэй автобусыг байгалийн хий /CNG/ түлшинд шилжүүлэх техник технологийн судалгааны ажлыг хийж, цахилгаан таксины бааз байгуулах төсөл зэрэг Улаанбаатар хотын агаарын бохирдлыг бууруулахад ач холбогдол бүхий төслүүдийг боловсруулжээ. Тэрээр МОН-900 маркийн үтрэмийн будаа ачигч, Япон улсын Хонда фирмийн Honda Dazu маркын суудлын автомашинд суурилсан суудлын цахилгаан машин угсрах техникийн зураг баримт бичгүүдийг боловсруулж үйлдвэрлэн гаргажээ. Монгол улсын Төмөрлөг Машин Үйлдвэрлэлийн Үндэсний Холбоог санаачлан байгуулагчийн нэг бөгөөд энэ холбооны шугамаар улс орны Төмөрлөг машин үйлдвэрлэл, өндөр технологийн үйлдвэрлэлийн салбарыг сэргээн босгох үйлсэд хувь нэмрийг оруулж байна.

Ярилцлага унших

https://www.facebook.com/jak.xoshuud/
https://twitter.com/d_jargalsaixan